马斯克:我非常有信心我们将能够达到自动驾驶或

马斯克:我非常有信心我们将能够达到自动驾驶或

中钱股票配资(www.z2qq.com)07月09日讯

在世界人工智能大会的开幕式上,马斯克表示,他对L5级自动驾驶或完全自动驾驶的未来很有信心。“在特斯拉,我认为我们非常接近L5自动驾驶,”马斯克说。“我们有信心,今年就能完成L5的基本功能。”
 
有什么能阻止特斯拉吗?
 
7月7日,特斯拉股价飙升13.48%,达到1,371.58美元,市值攀升至2,543亿美元,创下新的纪录,成为全球市值最大的汽车制造商。在过去的六个月里,特斯拉的市值增长了超过1万亿港元。
 
优秀的成绩单背后,离不开中国市场的支持。瑞士信贷(Credit Suisse)分析师丹·列维(Dan Levy)在一份报告中表示,特斯拉6月份的销量非常强劲,第二季度在中国售出了约3.1万辆汽车,这意味着中国市场已经占到特斯拉销量的30%。
 
与此同时,特斯拉股价的上涨也带动了国内a股产业链的上升。7月7日,“喜Ti”、特斯拉供应商宁德时报、普泰来、忻州邦、天齐锂等涨停,港股亚地锂涨幅超过30%,港股干丰锂涨幅近20%。
 
“特斯拉有潜力复制苹果在过去10年所做的,并推动整个产业链。”东兴证券在研究报告中判断,特斯拉只是智能联网汽车浪潮的开端,智能汽车行业的革命浪潮可能比10年前的手机行业更令人惊叹。
 
就像苹果革命性的智能手机一样,特斯拉,这个在传统汽车公司之间成长起来的“新物种”,开启了下一个十年的智能汽车发展。
 
在登上全球汽车市场的顶峰后,特斯拉的下一个目标可能是市值1.62万亿美元的苹果公司。
 
“传统汽车制造商的时代已经结束了。”大众首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)在一次内部会议上表示,这款汽车将成为最重要的移动智能终端,“如果我们看到这一点,我们也会从分析师的角度理解为什么特斯拉如此宝贵”。
 
在拆开新购买的特斯拉Model 3后,《日本经济新闻》(Nikkei business daily)得出结论,特斯拉在电子行业领先丰田(Toyota)和大众(Volkswagen) 6年,而其竞争对手要到2025年才能制造出同样水平的芯片。
 
特斯拉的销量正在攀升,这得益于其在自动驾驶和电池方面的领先技术。7月2日晚,官方数据显示,特斯拉在第二季度交付了约90650辆新车,高于华尔街估计的83071辆。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最近在内部电子邮件中透露,该公司有望在今年第二季度实现盈亏平衡,这意味着该公司可能会连续前四个季度实现盈利。
 
特斯拉的雄心并没有就此结束。面对不断上升的订单,特斯拉继续在全球扩张。
 
特斯拉目前只在中国和美国拥有gigafactory。一旦位于德国柏林的超级工厂建成,特斯拉的总产能将超过100万辆。
 
生产和销售都为特斯拉飙升的股价提供了有力支撑。
 
华尔街经纪公司Wedbush的分析师丹?艾夫斯(Dan Ives)预测,在最乐观的情况下,特斯拉的售价可能达到2000美元。“特斯拉的机遇是无限的,它有潜力成为世界上最大的公司之一。”《巴伦资本》(Barron's Capital)的创始人罗恩·巴伦(RON Baron)感叹,特斯拉可能在五年内达到3000美元,

华尔街经纪公司Wedbush的分析师丹?艾夫斯(Dan Ives)预测,在最乐观的情况下,特斯拉的售价可能达到2000美元。“特斯拉的机遇是无限的,它有潜力成为世界上最大的公司之一。”巴伦资本(Barron Capital)创始人罗恩•巴伦(RON Barron)感叹道,特斯拉可能会在五年内达到3000美元,“还有10倍的增长空间”,并在10年内成为一家市值上万亿美元的公司。
 
中国是助推器
 
中国市场在特斯拉股价飙升中扮演着不可或缺的角色。
 
在4月和5月的疫情蔓延中,现金流紧张迫使特斯拉宣布对所有员工减薪,包括高管减薪高达30%。许多分析师也开始下调销售预期。
 
当时,中国上海的工厂是特斯拉在世界上唯一的汽车组装工厂。在疫情的影响下,特斯拉开始加快上海工厂的建设。在第一季度盈利报告中,特斯拉表示,到2020年年中,每周将生产4000台Model 3,而该公司的年产量估计为20万辆。
 
“我们认为,巨大的中国市场是特斯拉股价飙升的主要催化剂。”Wedbush分析师丹尼尔•艾夫斯在一份报告中写道,中国在2020年下半年显示出需求激增的明显迹象。CFRA分析师加勒特尼尔森(Garrett Nelson)也认为,特斯拉的生产和收入增长“非常依赖中国工厂”。
 
为了降低成本,特斯拉的供应链本地化仍在深化,这意味着越来越多的中国公司将成为特斯拉的供应商。
 
十年前,当苹果进入中国手机产业链时,特斯拉给了中国新能源汽车行业一个免费的机会。“预计特斯拉将复制这个神话,推动整个行业狂欢。”东兴证券认为,特斯拉的电动车行业就像苹果的智能手机对于手机行业一样。此外,汽车的个人价值更高,产业链更复杂,这决定了电动汽车的产业链可能比手机市场大10倍。

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