“巨无霸”京沪高铁上市,“大肉签”公牛集团

  数据显示,自2019年12月至今,两市共有18只新股上市(不包括科创板股票),12只已开板新股平均收获了5.33个一字涨停板,平均每签获利为13734元。
 
  值得一提的是,创业板新股铂科新材,自上市以来已经连续收获了12个一字涨停板,目前仍未开板,平均每签获利已经超过了4万元。
 
  博杰股份、艾可蓝2只新股上市后,若能收获连续5个涨停板,则每签获利分别约为1.92万元、1.12万元。
 
  公司主要产品为转换器、墙壁开关插座、LED 照明、数码配件等,广泛应用于家庭、办公等用电场合。公司在“插座”(即转换器)细分领域研发创新,形成了“安全插座”、“装饰开关”等品类定位鲜明的业务组合,使“公牛”成为家喻户晓的公众品牌。
 
  公司从事体外诊断产品的研发、生产和销售。主要产品为POCT即时诊断试剂,应用于毒品检测和传染病检测等领域。公司产品远销一百多个国家,外销占比在95%左右。近年来,公司持续投入生物原料、体外诊断试剂、分子诊断和液态生物芯片的研发,不断拓展公司的业务格局。
“巨无霸”京沪高铁上市,“大肉签”公牛集团
  公司是一家专注于工业自动化设备与配件的研发、生产、销售及相关技术服务的高新技术企业,致力于为客户提供自动化测试和自动化组装一站式解决方案。公司产品主要应用于消费电子、汽车电子、医疗电子和工业电子等行业的电子产品性能测试及产品组装,帮助客户实现生产线的半自动化和全自动化,提高生产效率和产品良品率。
 
  公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关产品的研发、生产和销售,产品主要为发动机厂商和整车厂商进行配套以及用于车尾气治理改造。公司与江淮汽车、福田汽车、上汽集团、全柴动力、玉柴动力等国内整车厂商和发动机厂商建立了良好的合作关系。
 
 今日(1月16日),“巨无霸”京沪高铁上市,“大肉签”公牛集团打新。
 
  此外,今、明两天还有3只新股申购,分别是科创板的东方生物、中小板的博杰股份以及创业板的艾可蓝。
 
  被称为“中国最赚钱高铁”的京沪高铁,今日(1月16日)在上交所主板上市。
 
  京沪高铁的发行价为4.88元/股,发行市盈率为23.39倍。京沪高铁募资额为306.74亿元,是A股历史上排名第九高的公司。
 
  按2018年净利润计算,京沪高铁日均净赚逾2800万元;按2019年前三季度净利润计算,京沪高铁的赚钱能力可进入A股上市公司前50。
 
  从京沪高铁的发行结果看,网上发行有效申购户数为1221万户,申购人数未见明显下降;网上发行最终中签率为0.79%,是普通新股中签率的12倍左右。网上网下合计弃购金额为6565万元。
 
  6只战略配售基金全部参与了京沪高铁的战略配售,合计获配数量达6.99亿股,丝路基金、中邮人寿保险、淡马锡富敦投资等也现身战略配售名单。
 
  考虑到京沪高铁体量较大,上市首日未必能封住44%的涨幅。光大证券预计,京沪高铁上市开板涨幅约为30%。
 
  沪市主板今天还将迎来一只新股申购,就是被称为“插座一哥”的公牛集团。
 
  公牛集团的发行价为59.45元/股,是近两年来仅次于养元饮品的第二高发行价新股(不包括科创板新股)。按首日44%涨幅计算,上市当天的每签获利即可达到2.62万元;若能收获连续5个涨停板,则每签获利约为6.59万元。
 
  公牛集团被认为“不差钱”,IPO过会前曾大手笔分红。2016年现金分红5亿元,占当年净利润35.54%;2017年现金分红22亿元,占当年净利润171.21%。2018年与2019年上半年未分红。
 
  2016年末-2019年中,公牛集团账户上的货币资金分别为1.14亿元、1.1亿元、2.18亿元、9.54亿元。从负债端看,公牛集团2018年底有息负债为零,负债端占比最大的,是对上游供应商的应付账款。
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